EXPEDITION LAUSITZ... Geländewagenabenteuer, geführte Off Road- Touren, Trainings & Events im Lausitzer Tagebau

Herzlich willkommen bei Bothe "Off-Road-Touren", den Erfindern der Tagebausafari.

Bei uns erleben sie seit 1990 geführte Geländewagentouren und Jeepsafaris durch die eindrucksvollen Gebiete der Niederlausitzer Tagebaulandschaft. Von der kleinen 3-4 h Tagebausafari zum Mitfahren, bis zur anspruchsvollen Zweitagestour können wir fast jeden Anspruch erfüllen. Sie können sowohl mit einem von uns gestellten oder ihrem eigenen Geländewagen teilnehmen.

Ein schier unerschöpfliches Entdeckungspotenzial bietet die Bergbaulandschaft. Bei der Entdeckung der Landschaft stillgelegter Gruben oder des aktiven Bergbaus sind immer wieder überraschende Eindrücke garantiert, langweilig wird es hier nie. Erleben sie das Gebiet entspannt -ohne nervenden Straßenverkehr- abseits befestigter Wege. Bereits nach kurzer Zeit fühlen sie sich wie "Fern ab der Zivilisation" und erleben eine besondere Landschaft, die Tier- und Pflanzenwelt aus einer völlig neuen Perspektive.

Also auf in ein echtes Abenteuer, mitten in Deutschland! Entdecke das Unerwartete!

Unser Auftritt befindet sich in "permanenter Vervollständigung" . Es soll keine starre "Hochglanzpräsentation" werden, sondern die Seiten sollen "leben" und ein reales Bild abgeben. Deswegen sind nicht alle Themen schon mit Inhalten belegt.

Wir sind sehr dankbar für Fehlerhinweise und sonstige Tipps (wo bspw. noch Informationsmangel besteht usw.) Wir wünschen viel Spaß beim Stöbern.

Die Gedanken eines Teilnehmer´s ....

Das soll eine Steigung sein? Lächerlich! Ich stehe am Fuß einer Böschung im Tagebau die sich schwindelerregend steil und lang gen Himmel erhebt. Eine Parkhausausfahrt wirkt im Vergleich wie ein abgeflachter Bordstein. Was soll´s.

Allrad, Reduktion, zweiter Gang- und Gas. Die Haube steigt bedrohlich auf, den Weg vor dem Auto sehe ich nicht mehr, nur noch den Himmel. Der Motor brüllt bis ich mit dem rund 2 Tonnen schweren Geländewagen einer Flutwelle gleich über die Kuppe schwappe. Wow.

Meine Handflächen sind feucht, die Ohren glühen, die Wangen leuchten und im Hals spüre ich den Puls pochen.

Der Wagen ist völlig unbeeindruckt und fordert regelrecht mehr.

Also gut,

dann marschieren wir mit der ganze Fuhre eben wieder bergab (Richtung Erdmittelpunkt) . Oh je, ob das man gutgeht?... Ok.

Also wie war das? 1. Gang, Reduktion und ja nicht dem Fuß auf Kupplung oder Bremse! Lenkrad festhalten! Langsam taste ich mich bis an die Kante, noch einen halben Meter und ich scheine in´s Bodenlose zu fallen?!

Der robuste Allradler kippt scheinbar senkrecht nach unten. Eben schien ich noch den Boden unter den Füßen (Unterboden) zu verlieren, aber jetzt bohrt sich die Nase meines Gefährts gleich brutal in das Ende des Abgrunds...!

Aber nein! Sanft wie von einem Engel getragen gleitet mein Allradler mühelos den Hang hinab. Ich hänge zwar wie ein Schluck Wasser im Gurt, aber alles ist doch halb so schlimm wie erst gedacht.

So oder ähnlich geht es wohl jedem, der mit einem richtigem Geländewagen in anspruchsvollem Gelände unterwegs ist. Aber das ist längst nicht alles!